VW ID.4

Der Antriebsstrang des VW ID.4 wurde signifikant weiterentwickelt und verfügt nun über eine neue, effizientere Heckmotor-Variante mit rund 286 PS. Dieser neue Motor liefert nicht nur deutlich mehr Drehmoment als die bisherige Ausführung, was der Dynamik zugutekommt, sondern arbeitet gleichzeitig sparsamer. Als Energiespeicher dienen Batterievarianten mit 77 kWh nutzbarer Kapazität, wobei für künftige Modelljahre durch neue Zelltechnologie eine leichte Steigerung auf 79 kWh geplant ist.

Für den Alltag bedeutet diese Kombination aus effizientem Heckmotor und großer Batteriekapazität deutliche Verbesserungen bei Verbrauch und Reichweite, insbesondere im urbanen Betrieb. Auf der Langstrecke profitiert der Fahrer von einer gesteigerten DC-Ladeleistung von bis zu 175 kW, wodurch sich die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent unter idealen Bedingungen auf etwa 28 Minuten reduziert. Zu Hause oder an öffentlichen AC-Säulen bleibt die Ladeleistung allerdings technisch bedingt auf 11 kW begrenzt, was bei der Zeitplanung berücksichtigt werden sollte.

Der VW ID.4 fühlt sich im Alltag deutlich souveräner an als frühere Versionen, was primär dem effizienteren und drehmomentstärkeren Heckmotor zu verdanken ist. Dies ermöglicht spontanere Überholmanöver und ein agileres Kurvenverhalten, während ein optionales adaptives Dämpfersystem (DCC) die Balance zwischen Komfort und Dynamik weiter verfeinert. Die Akustikdämmung liegt auf einem hohen Niveau, sodass Wind- und Fahrgeräusche erst bei Geschwindigkeiten ab etwa 150 km/h merklich in den Vordergrund treten.

Hinsichtlich der Effizienz zeigt sich eine klare Spreizung je nach Einsatzgebiet: Im Stadtverkehr sind realistische Verbrauchswerte zwischen 13 und 15 kWh pro 100 km möglich, während sich der Verbrauch im Autobahnbetrieb bei Richtgeschwindigkeit 130 km/h auf etwa 20,5 bis 22 kWh einpendelt. Wer dauerhaft sehr hohe Geschwindigkeiten fährt, muss jedoch mit Werten über 30 kWh rechnen. Über verschiedene Fahrmodi inklusive einer Individual-Einstellung lassen sich Parameter wie Fahrwerk und Rekuperation an die persönlichen Vorlieben anpassen.

Der VW ID.4 bietet ein modernes Paket an Assistenten, das den Alltag nicht nur sicherer, sondern auch stressärmer gestaltet. Ein Highlight ist der assistierte Spurwechsel, der bei freier Bahn das Überwechseln auf der Autobahn erleichtert, unterstützt von einem stabil und präzise arbeitenden Spurhalteassistenten. Optional ergänzt ein Augmented-Reality Head-Up Display das System, indem es fahrrelevante Informationen direkt und virtuell in das Sichtfeld auf die Straße projiziert.

Für zusätzlichen Komfort sorgt der Park Assist mit Remote-Funktion, der es ermöglicht, das Fahrzeug per Smartphone-App ein- und auszuparken, sofern der mobile Schlüssel in der Nähe ist und eine Verbindung zur App besteht. Zur akustischen Sicherheit und Rückmeldung verfügt der Antrieb über eine Fahrgeräusch-Simulation, die zudem eine akustische Unterscheidung zwischen dem Komfort- und dem Sportmodus bietet. Diese Technologien machen den ID.4 zu einem sehr gut unterstützenden Begleiter im dichten Verkehr und auf Reisen.

Der VW ID.4 wird in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten, wobei die Unterscheidung zwischen den Akku- und Motorpaketen entscheidend ist. Während Varianten mit kleinerem Akku und älteren Motoren weiterhin erhältlich sind, verfügt die empfehlenswerte neue Pro-Variante über den effizienten Heckmotor und den größeren nutzbaren Akku. Käufer sollten hier genau vergleichen, um von den technischen Verbesserungen des Modelljahres 2025 zu profitieren.

Darüber hinaus lassen sich diverse Komfort- und Assistenzpakete konfigurieren, die den Charakter des Fahrzeugs stark beeinflussen. Optionen wie das Harman Kardon Soundsystem, die Top-Sportsitze mit Massagefunktion, das Panorama-Glasdach oder das DCC-Fahrwerk heben das Komfortniveau deutlich an. Auch technologische Features wie das AR Head-Up Display oder die Remote-Parkfunktionen sind an entsprechende Ausstattungspakete geknüpft und sollten bei der Konfiguration frühzeitig berücksichtigt werden.