BYD Atto 2 DM-i (PHEV) – Kompakt-SUV mit Langstreckenanspruch
Plug-in-Hybrid mit 18 kWh Batterie, DM-i Antrieb und einer kombinierten Reichweite von bis zu 1.000 km
Wussten Sie, dass ein kompakter Plug-in-Hybrid mit einem 18 kWh-Akku und einem effizienten 1,5-Liter-Motor im Alltag oft wie ein Elektrofahrzeug funktioniert? Der BYD Atto 2 DM-i genau diese Komponenten, um Alltagstauglichkeit und Langstreckenkomfort zu verbinden. Dieses Fahrzeug richtet sich an Fahrer, die häufig elektrisch unterwegs sein wollen, gleichzeitig jedoch die Reichweite und Sicherheit eines Verbrennungsmotors behalten möchten.
Design & Exterieur
BYD Atto 2 DM-i – Kompakter Plug-in-Hybrid mit modernem SUV-Design und bis zu 1.000 km Reichweite
Der Atto 2 DM-i präsentiert sich als kompakter SUV mit einer Länge von etwa 4,30 m. Die Karosserie setzt auf ein ruhiges, nicht überzeichnetes Design, das praktische Proportionen mit gutem Raumangebot verbindet. Eine serienmäßige oder optionale Panorama-Glasdach-Variante im Atto 2 DM-i sorgt für Helligkeit und erhöht den Wohlfühlfaktor im Innenraum.
Äußere Details wie 17-Zoll-Leichtmetallräder in höheren Ausstattungslinien, getönte Scheiben hinten und dezente Auftritte unterstreichen den Alltagscharakter des Fahrzeugs. Die Abstimmung der Karosserie betont Komfort und Langstreckentauglichkeit statt sportlicher Straffheit.
Innenraum & Infotainment
Großzügiger Innenraum mit 12,8 Zoll Touch-Display, komfortablen Sitzen und variablem Kofferraum
Der Innenraum wirkt großzügig. Trotz kompakter Außenmaße bietet der Fond ausreichend Beinfreiheit. Das Kofferraumvolumen liegt bei ca. 430 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf über 1.300 Liter erweitern. Materialien und Verarbeitungsqualität sind in höheren Ausstattungen sichtbar hochwertiger.
Zur Bedienung stehen ein Fahrerdisplay mit 8,8 Zoll Touch-Display im neuen Elektro-SUV Atto 2 DM-i und ein zentrales Touch-Display mit dem neuen Atto 2 DM-i 12,8 Zoll. Die Menüstruktur ist eher verschachtelt, dafür helfen Gestensteuerung und eine KI-basierte Sprachassistenz bei der Eingewöhnung. Praktische Details im Atto 2 DM-i: vier USB-C-Schnittstellen, eine digitale Fahrzeugschlüssel-Funktion via Smartphone und, in der Top-Ausstattung, eine 50-Watt-Wireless-Ladefläche für Smartphones.
Antrieb & Motoren
Das Herz des Atto 2 DM-i Modells ist der DM-i Antrieb (Dual Mode intelligent) mit 130 kW. Es handelt sich dabei um eine flexible Hybridarchitektur, die je nach Bedarf rein elektrisch, in Reihe oder parallel arbeiten kann. Ziel ist eine überwiegend elektrische Nutzung im Alltag mit einem effizienten Verbrennungsmotor als Reichweitenverlängerer. Der Elektromotor leistet 197 PS und 300 Nm, während der 1,5-Liter-Verbrennungsmotor nach dem Atkinson-Kreisprozess arbeitet und 98 PS liefert, wobei er einen beeindruckenden thermischen Wirkungsgrad von etwa 43 Prozent erreicht. Die Systemleistung beträgt bis zu 212 PS, und die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) bietet in der Boost-Version netto 18 kWh Kapazität.
Die 18-kWh-Batterie reicht für den typischen Alltagsbedarf und sorgt dafür, dass sich das Fahrzeug häufig wie ein Elektroauto anfühlt. Bei Bedarf unterstützt der Verbrennungsmotor die Antriebsleistung oder dient als Generator für die Batterie. Unter starker Last schaltet sich der Verbrenner sichtbar und hörbar dazu, was den Komfort kurzfristig beeinträchtigen kann. Es gibt zudem eine Basisvariante des Atto 2 DM-i mit kleinerer Batterie von netto 7,8 kWh und reduzierter Systemleistung von 166 PS, die eine elektrische Reichweite von rund 40 Kilometern ermöglicht.
Reichweite, Verbrauch und Laden:
Der Hersteller nennt eine kombinierte Gesamtreichweite von bis zu 1.000 Kilometern, was den Atto 2 für Fahrer attraktiv macht, die regelmäßig lange Strecken fahren und nicht durch unzureichende Ladeinfrastruktur eingeschränkt werden möchten. Offizielle Verbrauchsangaben liegen bei etwa 5,1 Litern pro 100 Kilometer kombiniert und rund 1,8 kWh pro 100 Kilometer elektrischer Verbrauch. Wichtig für den Alltag sind die Ladeleistungen: Die Basisbatterie verfügt über 3,3 kW Onboard-Ladeleistung, während die Boost-Batterie mit 6,6 kW deutlich schneller laden kann.
Die Boost-Version des Atto 2 DM-i bietet zusätzlich V2L-Funktionalität (Vehicle-to-Load), mit der Sie Haushaltsgeräte oder Campingequipment direkt aus der Fahrzeugbatterie versorgen können. Konkrete Ladezeiten hängen vom verwendeten Ladepunkt ab, mit 6,6 kW an einer Wallbox lädt die 18-kWh-Batterie deutlich zügiger als die kleine 7,8-kWh-Einheit und macht den Alltag mit dem Plug-in-Hybriden spürbar komfortabler.
Fahrverhalten & Komfort
Die Fahrwerksabstimmung setzt auf Komfort. Die Federung ist komfortabel ausgelegt, die Lenkung leichtgängig und für lange Strecken angenehm. Beschleunigung und Ansprechverhalten des Atto 2 DM-i sind elektrisch geprägt: frühes Drehmoment sorgt für spontane Reaktionen im Alltag.
Bei sportlicher Fahrweise oder beim Abrufen der maximalen Systemleistung schaltet der Verbrennungsmotor hörbar hinzu. Das verändert die Geräuschkulisse und reduziert den sonst sehr entspannenden Elektrocharakter kurzfristig. Insgesamt ist die Abstimmung für entspanntes Fahren im Atto 2 DM-i konzipiert, nicht für kompromisslose Sportlichkeit.
Die Sitze im Atto 2 DM-i wurden überarbeitet und bieten in der Top-Ausstattung mehr Seitenhalt und Comfort. Für Vielfahrer sind die Komfortmerkmale wie beheizbares Lenkrad, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze sowie das Panoramaglasdach im Atto 2 DM-i positive Aspekte.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Der Atto 2 ist serienmäßig mit einer Reihe von Assistenzsystemen ausgestattet, die den Alltag sicherer und entspannter machen. Zur Serienausstattung gehören eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Rückfahrkamera und Rückfahrsensoren sowie eine digitale Schlüssel-Funktion via Smartphone, die modernen Komfort mit Sicherheit verbindet. In höheren Ausstattungen erweitert sich das Paket um eine 360-Grad-Kamera und vordere Parksensoren, die das Manövrieren zusätzlich erleichtern und die Sicherheit beim Ein- und Ausparken erhöhen.
Konkrete Crashbewertungen oder Sicherheitsnormen sind in den verfügbaren Herstellerinformationen nicht detailliert ausgeführt. Angaben zu Garantie und Serviceintervallen für den Atto 2 DM-i liegen in den vorliegenden Unterlagen nicht vor. Erkundigen Sie sich beim Händler nach den aktuellen Garantiebedingungen und Wartungsangeboten, um vollständige Informationen über die Absicherung Ihres Fahrzeugs zu erhalten.
Ausstattungsvarianten
Der Atto 2 DM-i wird in mindestens zwei relevanten Ausstattungsniveaus angeboten, die sich deutlich in ihrer technischen Ausstattung unterscheiden, darunter die Active-Variante. Die Active-Variante verfügt über eine kleinere Batterie mit 7,8 kWh Kapazität, eine reduzierte Systemleistung von etwa 166 PS und eine langsamere Onboard-Ladeleistung von 3,3 kW. Diese Version ist konzipiert für Käufer, die kurze elektrische Pendelstrecken fahren und weniger Wert auf Technikextras legen. Die Boost-Variante hingegen bietet eine größere Batterie mit 18 kWh netto, die volle Systemleistung von bis zu 212 PS und eine höhere Onboard-Ladeleistung von 6,6 kW sowie V2L-Unterstützung und ein erweitertes Komfortpaket mit 360-Grad-Kamera, Panoramadach, beheizbaren und elektrisch verstellbaren Sitzen sowie weiteren Komfortdetails.
Die Wahl zwischen den beiden Ausstattungsvarianten hängt stark vom individuellen Nutzungsprofil ab. Wenn Sie häufig längere Strecken fahren oder Camping und Outdoor-Aktivitäten nutzen möchten, ist die Boost-Version wegen der größeren Batterie und der praktischen V2L-Funktion empfehlenswert. Wenn Sie hingegen überwiegend kürzere Strecken elektrisch zurücklegen und einen günstigen Einstieg in die Plug-in-Hybrid-Technologie suchen, kann die Active-Version vollkommen ausreichend sein und bietet dennoch alle wesentlichen Vorteile des DM-i-Systems.
Der BYD Atto 2 DM-i etabliert sich als durchdachter Plug-in-Hybrid für Käufer, die im Alltag viel elektrisch fahren möchten, aber auf Langstrecken nicht verzichten wollen. Die Mischung aus starker elektrischer Performance, einer effizienten Atkinson-Maschine als Reichweitenverlängerer und einer praxisorientierten Ausstattung macht das Fahrzeug besonders attraktiv für Pendler und Familien, die Flexibilität brauchen. Zu den größten Stärken zählen das überwiegend elektrische Fahrgefühl im Alltag dank der 18-kWh-Batterie, die gute Kombination aus Leistung von bis zu 212 PS und Alltagstauglichkeit sowie die hohe thermische Effizienz des Verbrennungsmotors von etwa 43 Prozent. Die Boost-Ausstattung bietet zudem viel Technik und Komfort inklusive der praktischen V2L-Funktion, die das Fahrzeug zu einem vielseitigen Begleiter macht.
Bei aller Stärke gibt es auch einige Aspekte zu beachten: Beim Abruf voller Leistung schaltet sich der Verbrenner hörbar hinzu, was den Komfort kurzfristig mindert. Die Onboard-Ladeleistungen sind mit maximal 6,6 kW moderat, und Schnellladen mit hohen AC-Leistungen ist nicht möglich. Detaillierte Angaben zu Garantie und Service liegen in den vorliegenden Unterlagen nicht vor. Wenn Sie eine Brücke zur Elektromobilität suchen und Wert auf Flexibilität und Alltagsnutzen legen, ist der Atto 2 DM-i dennoch eine ernsthafte Option. Entscheiden Sie anhand Ihres typischen Fahrprofils zwischen der Active-Variante des Atto 2 DM-i für kürzere elektrische Strecken und der Boost-Variante für mehr Reichweite und Komfort.
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