BYD Seal U DM-I – Plug-in-Hybrid Testbericht: Reichweite, Technik, Alltagstauglichkeit
Was der BYD Seal U DM-I in der Boost-Variante leistet – echte Reichweite, Ladeoptionen und Praxisverbrauch
Der BYD Seal U DM-I kombiniert einen 18,3-kWh-Akku mit einem 60-Liter-Benzintank und verspricht nach WLTP bis zu 80 km rein elektrisch sowie eine Gesamtreichweite von rund 1.080 km. In diesem Bericht erfahren Sie, wie der BYD Seal U DM-I in der Praxis funktioniert, welche technischen Details wichtig sind und worauf Sie beim Kauf achten sollten, um das Maximum aus dem modernen Plug-in-SUV herauszuholen.
Design & Exterieur
BYD Seal U DM-i – Plug-in-Hybrid SUV mit 18,3 kWh Akku und 87 km elektrischer Praxisreichweite
Der BYD Seal U DM-I ist ein SUV im Familienformat mit einer Fahrzeuglänge von 4,78 Metern, die eine ausgewogene Mischung aus Präsenz und Alltagstauglichkeit bietet. Das Exterieur zeigt typische SUV-Elemente wie dunkle, kratzresistente Kunststoffverkleidungen an Radläufen und Schwellern, während die Front flach gezeichnet ist und die klare Linienführung sowie das schräg abfallende Heck die Optik verbessern, ohne den Innenraum maßgeblich zu verkleinern.
Praktische Details umfassen robuste, nicht lackierte Kunststoffapplikationen an exponierten Stellen, eine große Heckklappe für einfachen Ladezugang und ein Panorama-Glasdach als Ausstattungsoption. Der BYD Seal U DM-I ist auf Alltag und Familienbetrieb ausgelegt, wobei die Dimensionen und Schutzverkleidungen zur Zielgruppe passen, die viel Transportvolumen und robuste Oberflächen verlangt. Die aerodynamische Gestaltung trägt zur Effizienz bei, während die moderne Linienführung für einen zeitgemäßen Auftritt sorgt.
Innenraum & Infotainment
Komfortabler Innenraum mit drehbarem Display, Head-up-Display und elektrischer Sitzverstellung
Im Innenraum legt der BYD Seal U DM-I Wert auf Komfort und digitale Bedienung, wobei die Sitze integrierte Kopfstützen haben und gute Rücken- und Seitenabstützung bieten. Elektrische Sitzverstellung und eine höhenverstellbare Lenksäule ermöglichen eine komfortable Langstreckenposition, während das zentrale Infotainment-Display drehbar ist und im Hoch- oder Querformat genutzt werden kann, was flexible Darstellungen von Navigation und Medien erlaubt. Apple CarPlay und Android Auto sind an Bord, während Apps wie Streamingdienste direkt ins System integriert werden können.
Weitere Innenraumfeatures umfassen induktive Ladeflächen für Smartphones, Head-up-Display und Ambientebeleuchtung sowie eine 360-Grad-Kamera und umfangreiche Konnektivität. Der Kofferraum bietet einen doppelten Ladeboden mit Stauraum darunter für Verbandkasten, Reifenreparaturset und Ladekabel, was die Praktikabilität erhöht. Wichtige Klima- und Sitzfunktionen sind über Shortcuts erreichbar, während die flexible Display-Anordnung verschiedene Nutzungsszenarien unterstützt und das moderne Erscheinungsbild prägt.
Antrieb & Motoren
Der BYD Seal U DM-I kombiniert einen 98-PS-Benziner mit einem Elektromotor, der 145 kW leistet und ein maximales Drehmoment von 300 Nm liefert, wobei zusammen eine Spitzenleistung von 160 kW erreicht wird, was 218 PS entspricht, wenn Akku und Verbrenner zusammenwirken. Die Batteriekapazität beträgt 18,3 kWh netto, während das Tankvolumen 60 Liter umfasst, was zusammen eine Gesamtreichweite von rund 1.080 Kilometern ermöglicht. Der Benzinmotor liefert 98 PS, während der Elektromotor mit 145 kW und 300 Nm die Hauptantriebskraft stellt.
Das Fahrzeug schaltet automatisch zwischen rein elektrischem Fahren im EV-Modus, reinem Verbrennerbetrieb und einem Vollhybridmodus, was für Flexibilität sorgt und bedeutet, dass Kurzstrecken elektrisch gefahren werden können, während lange Strecken durch den Verbrenner unkompliziert bleiben. Die Rekuperation ist in zwei Stufen wählbar und hilft, Energie zurückzugewinnen, während die elektrische Reichweite nach WLTP 80 Kilometer kombiniert beträgt, wobei in Praxisfahrten 87 Kilometer erreicht wurden. Der kombinierte Stromverbrauch liegt laut Herstellerangabe bei 21 kWh pro 100 Kilometer, während der Kraftstoffverbrauch kombiniert mit 6,4 Litern pro 100 Kilometer angegeben wird, wobei gemessene Werte während langer Hybridfahrten rund 5,9 Liter pro 100 Kilometer zeigten.
Fahrverhalten & Komfort
Der BYD Seal U DM-I ist auf Komfort und Alltagstauglichkeit abgestimmt, wobei die Sitze für lange Fahrten geeignet sind und Lenksäule sowie Sitzverstellung eine ergonomische Einstellung erlauben. Das Fahrverhalten ist auf ein leicht gedämpftes, komfortables Handling ausgelegt, während die Federung so abgestimmt ist, dass Landstraßen und Autobahnkilometer komfortabel geschluckt werden. Die praktisch erreichte elektrische Strecke im Alltagstest betrug 87 Kilometer, was über der WLTP-Angabe von 80 Kilometern liegt.
Der BYD Seal U DM-I schaltet in den Hybridmodus, sobald der Akku einen bestimmten Ladezustand erreicht, wobei in der Praxis eine Mindestladung im Akku verbleibt und somit der Elektromotor auch im Hybridbetrieb bei Bedarf unterstützend verfügbar bleibt. Die Rekuperation im Schubbetrieb und beim Bremsen füllt den Akku temporär wieder auf, während der gemessene Verbrauch während langer Hybridfahrt rund 5,9 Liter pro 100 Kilometer für die gefahrenen Hybridkilometer betrug. Die Anzeige kann bei niedrigen Reichweiten springen, weshalb man sich nicht ausschließlich auf eine Null-Anzeige ohne Reserve verlassen sollte.
Sicherheit & Assistenzsysteme
Der BYD Seal U DM-I ist mit modernen Assistenzfunktionen ausgestattet, wobei über das Infotainment Einstellungen zu Fahrerassistenz, Connectivity und Klimafunktionen erreichbar sind. Ein Head-up-Display und eine 360-Grad-Kamera erhöhen die Übersicht im Alltag, während die Assistenzfunktionen zentral über das Display einstellbar sind und die automatische Schaltung in den Hybridmodus die Effizienz unterstützt. Die genauen Assistenzpakete können je nach Ausstattung variieren.
Die Rekuperationsstufen sind anpassbar für mehr Bremsenergie-Rückgewinnung, während Vehicle-to-Load serienmäßig vorhanden ist und das Betreiben externer Verbraucher ermöglicht. Die Assistenzsysteme arbeiten zuverlässig und unterstützen den Fahrer in verschiedenen Verkehrssituationen, wobei die Integration in das Infotainmentsystem eine zentrale Steuerung ermöglicht. Wichtig ist, dass regelmäßiges Laden die effektivste Nutzung eines Plug-in-Hybrids bleibt und die Verbrauchswerte stark mit Fahrprofil und Klima variieren.
Ausstattungsvarianten
Der BYD Seal U DM-I ist in mehreren Ausstattungsstufen erhältlich, wobei die Boost-Variante Frontantrieb mit dem beschriebenen Antriebsstrang kombiniert und die Systemleistung von 160 kW bei vollem Akku bietet. Serienmäßig sind viele Komfort- und Technikfunktionen bereits enthalten, während die Ausstattungslevel von Basis- bis Vollausstattung mit großen Displays, Klimafunktionen und Komfortsitzen reichen.
Optionale Features umfassen Panorama-Glasdach, Head-up-Display und erweiterte Assistenzpakete, während die Ladeleistung AC-Laden bis 11 kW dreiphasig ermöglicht und die Ladeleistung an Schnellladern bis 18 kW beträgt. Die Vehicle-to-Load-Funktion ist serienmäßig vorhanden und bietet zusätzliche Nutzungsmöglichkeiten, während für maximalen Nutzen Zugang zu einer Wallbox oder Lademöglichkeit empfehlenswert ist. Die tatsächliche Ladezeit hängt von der Ladeleistung und dem Ladezustand ab.
Der BYD Seal U DM-I ist ein überzeugender Plug-in-Hybrid für Familien, die sowohl elektrische Kurzstrecken als auch lange Reisen ohne Reichweitenangst fahren wollen, wobei der 18,3-kWh-Akku in der Praxis mehr als die WLTP-Angabe für den rein elektrischen Betrieb liefert und der 60-Liter-Tank zusammen mit dem Hybridbetrieb für sehr hohe Gesamtreichweiten von rund 1.080 Kilometern sorgt. Die gute elektrische Kurzstreckenreichweite von real 87 Kilometern in der Praxis, der komfortable Innenraum mit flexibler Infotainmentbedienung, praktische Ladeoptionen mit AC bis 11 kW und DC bis 18 kW sowie die V2L-Funktion und robuste Karosserieapplikationen für den Alltag sind klare Stärken.
Worauf Sie achten sollten: Die Anzeige kann bei niedrigen Reichweiten springen, regelmäßiges Laden bleibt die effektivste Nutzung eines Plug-in-Hybrids, und Verbrauchswerte variieren stark mit Fahrprofil und Klima, wobei WLTP-Werte als Vergleichsmaßstab dienen und Abweichungen im realen Verbrauch abhängig von Fahrprofil, Temperatur, Beladung und Nutzung von Heizung oder Klimaanlage sind. In der Summe ist der BYD Seal U DM-I ein durchdachtes Paket für Kunden, die einen großen, komfortablen SUV mit elektrischem Alltagspotenzial von real 87 Kilometern und hoher Gesamtreichweite suchen, wobei viele Kurzstrecken hohe elektrische Nutzung und niedrigen Benzinverbrauch bedeuten.
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